Powszechnie wiadomo, że po pandemii Covid-19 w 2020 r. fracht morski gwałtownie wzrósł, co skutkuje znacznym wzrostem kosztów zakupów naszych zagranicznych klientów.

Na szczęście większość naszych cen zamówień opiera się na warunkach FOB, a tylko w przypadku klientów z Wielkiej Brytanii i Australii, cena, którą ustaliliśmy, jest ceną CIF.

W maju 2021 r. nasza fabryka sztucznych futer otrzymała zamówienie na kontener o długości 20 stóp od jednego klienta z Wielkiej Brytanii.

Klient zamówił 11 000 metrówzamsz z mikrofibryi 5000 metrów różnychTkanina ze sztucznego futraw tym :żakardowe imitacje sztucznego futra lamparta ,

 żakardowe imitacje futra dalmatyńskiego,jednokolorowe sztuczne futro/włosy małpy,Jednokolorowe sztuczne futro królika,Jednokolorowe sztuczne futro sherpa…

przed COVID-19, z chińskiego portu w Szanghaju do portu FELIXSTOWE w Wielkiej Brytanii, fracht morski 20-stopowego kontenera kosztuje tylko 800-1000 USD,

ale tym razem, gdy towar był już gotowy, w momencie rozpoczęcia rezerwacji kontenera, fracht morski wzrósł do 9300 USD,

to naprawdę szalony transport morski w ciągu ostatnich 23 lat!

Ponieważ nasze zamówienie jest realizowane na warunkach CIF, fracht morski całkowicie przekroczył zysk z naszego zamówienia,

Niezwłocznie zgłaszamy tę sytuację naszym brytyjskim klientom, którzy współpracują od wielu lat, licząc na zrozumienie i pomoc ze strony klienta.

Po konsultacji z klientem, klient zgadza się pomóc nam w poniesieniu frachtu morskiego o wartości 4200 USD.

Chociaż nasze zyski poniosły straty, nasza presja została znacznie zmniejszona. W chwili obecnej pozytywnie rezerwujemy kontener, ustalamy czas załadunku i możliwie najszybciej wysyłamy towar do naszych brytyjskich klientów.

Ale naprawdę chcemy wiedzieć, taki podniebny fracht morski Kiedy skończy się opłata?